1月10日晚，，，，，，经过建设者们陆续17个幼时的攻坚奋战，，，，，，张官高速洞庭溪沅水特大桥索塔下横梁初次浇筑顺利实现，，，，，，为大桥主塔“登顶”打下扎实的基。。。。。。，，，，同时也向新的一年“鞍索造梁缆通”指标迈出了关键的一步。。。。。。

洞庭溪沅水特大桥主塔下横梁高9米，，，，，，顺桥向宽7米，，，，，，横桥向宽28米，，，，，，分两次浇筑。。。。。。初次浇筑至底拱以上2.4米，，，，，，浇筑方量396.85方，，，，，，重要接受桥面荷载，，，，，，同时保障两侧主塔受力不变。。。。。。下横梁底部呈圆弧形，，，，，，内腔室倒角多且高度变动大，，，，，，钢筋、预应力密集，，，，，，结构尺寸节造难度大。。。。。。此表，，，，，，选取C55混凝土，，，，，，对混凝土浇筑质量节造要求高。。。。。。施工支架选取高空牛腿支架，，，，，，支架系统最大离地高度54米，，，，，，大件吊装、高空焊接等大大增长了安全、质量、施工组织等方面的难度。。。。。。

为确保下横梁施工的安全优质高效，，，，，，项目部采取了“塔梁异步施工”、“规划专家评审”和施工全过程“实时监控”等措施，，，，，，对下横梁施工稳步推动保驾护航。。。。。。通过BIM受力分析不休优化工艺挨次，，，，，，现场与幕后无缝衔接，，，，，，将“塔梁异步”施工阐扬到极致。。。。。。（长江分公司 陈万山、栾子尧）